40-明石海峽大橋－牛哥與虎妹的部落格

明石海峽大橋跨越明石海峽，是世界上最長的吊橋（長達4公里），連接日本神戶和淡路島之間；明石大橋興建期間經歷1995年1月17日神戶大地震的考驗，卻安然無恙，只發生輕微位移，被視為造橋建築界的奇蹟，日本人精湛的造橋建築技術，可謂登峰造極…….

明石海峽大橋跨越明石海峽世界上最長的吊橋

明石海峽是日本瀨戶內海中的一個海峽，海峽兩岸為淡路島的淡路市與本州島的明石市、神戶市一帶，明石海峽最狹處約3.6公里，海水平均深度約100公尺，往來船運非常頻繁。

淡路島是日本境內的一個小島，面積595.85平方公里，位於瀨戶內海的東部，介乎本州的神戶與四國之間，所以在交通上成為了本州和四國之間的連接點。1945年(昭和20年) 12月9日，有一艘載滿上百名孩童前去淡路島戶外教學的渡輪，在明石海峽沉沒，不幸死了304個人，淡路島人悲痛地爭取興建一座聯絡本州的橋樑。

興建明石大橋對當時的技術而言，是一件非常艱鉅的造橋工程，不但要興建全世界最長（長達4公里）的吊橋，還要克服波濤洶湧的海浪及船運頻繁的明石海峽；因此，明石海峽大橋的橋墩跨距（2根橋墩之間的距離）近2公里，方便往來明石海峽的輪船通行，減低航行船運發生意外。

牛哥虎妹舞姿豐富可別忘記明石大橋偉大的造橋工藝喔！

明石大橋的橋墩實在是太龐大了，幾乎等同於一座大樓的規模

明石海峽大橋連接日本神戶和淡路島之間

在雄偉的建築前，牛哥虎妹也表現出『速購姨』的氣勢！

明石海峽大橋長達4公里，橋墩跨距（2根橋墩之間的距離）將近2公里長

明石大橋1988年5月動工，歷時10年，耗資5000多億日圓，於1998年4月建成通車；明石大橋的橋面有6車道，設計時速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒強烈颱風襲擊。由於明石海峽大橋的建成，再加上原有的連接淡路島和四國的大鳴門大橋，本州與四國在陸路上連為一體。

明石大橋建造過程中，一度遭遇1995年發生7.2級的神戶大地震，神戶大地震的震央距橋址4公里，當時所有人都認為興建中的明石大橋一定會慘遭嚴重毀損，不料大橋安然無恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使大橋的長度增加1公尺左右（大橋原設計長度為3910米，主跨距1990米）。

明石海峽大橋的橋墩跨距（2根橋墩之間的距離）將近2公里，寬35公尺，兩邊連接陸地的跨距將近1公里（960米），橋身呈淡藍色。主塔高約300公尺，相當於東京鐵塔333公尺，是世界第二高的橋塔，僅次於法國密佑高架橋（342米），比日本第一高大樓橫濱地標大廈（295.8米）高。

呆爸引以為傲的拍攝角度......

明石海峽兩岸連接淡路島的淡路市與本州島的明石市、神戶市一帶

我們從姬路市坐火車到舞子站，車站旁邊就是世界第一長的吊橋--明石海峽大橋，站在明石大橋的巨大橋墩底，令人望而生畏，因為明石大橋的橋墩實在是太龐大了，幾乎等同於一座大樓的規模。先前透過國家地理頻道NGC介紹明石大橋興建的過程，才能瞭解明石大橋克服多少造橋工程上的困難？研發多少最新的造橋技術？創立全世界造橋技術的里程碑。